体坛周报全媒体特约记者 茅为安<\/strong><\/p> \n
时隔七场竞赛，勒克莱尔在奥地利大奖赛里收成了2022赛季个人第三场成功，不只为自己冲击年度冠军从头注入决心，也报了三年前在红牛环输给维斯塔潘的“一箭之仇”。<\/p> \n
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俗话说，事不过三。本赛季勒克莱尔现已两次在抢先时，由于法拉利动力单元的毛病而痛失成功。不只如此，澳大利亚大奖赛之后，摩纳哥车手一向苦苦寻找第三胜。除了机械毛病之外，法拉利屡次在战略上帮了倒忙。一周前在银石，勒克莱尔亲眼看着车队的昏招协助队友塞恩斯榜首次赢得大奖赛成功，而自己又一次从榜首变成了第四。<\/p> \n
这一系列意外让勒克莱尔在上半赛季先扬后抑，不只从积分榜领头羊变成了追逐者，并且被维斯塔潘甩开大把积分。总算，他在红牛环走出了怪圈，虽然进程十分惊险。<\/p> \n
勒克莱尔“报仇”维斯塔潘<\/strong><\/p> \n
奥地利周末是本赛季第2次选用冲刺赛赛制，即周六先进行100公里的短程赛，决议周日正赛的发车次序。维斯塔潘在周五排位赛里以服气的优势夺下杆位，又在周六23圈的竞赛中全程领跑取胜。在远征奥地利的5万名荷兰车迷面前，他看起来对正赛冠军志在必得。<\/p> \n
不过正赛开端后，从第二三位发车的两辆法拉利赛车速度一点点不落下风。一起，佩雷兹在榜首圈被拉塞尔撞到后早早退出了竞赛，给法拉利发明晰“2对1”的时机。意大利车队组织了比红牛晚进站的战略，这协助勒克莱尔成功使用轮胎功能的差异，在赛道上两次干净利落地逾越维斯塔潘。<\/p> \n
可是，就在还剩15圈时，法拉利却又玩起了“心跳”。塞恩斯眼看逾越维斯塔潘在望，55号赛车忽然引擎起火。西班牙人刚刚在银石——个人第150场大奖赛——首夺F1分站冠军，不只伤心肠退赛，并且阅历了一场火灾洗礼，幸亏及时逃生。<\/p> \n
本赛季法拉利一再呈现的引擎毛病，让人再度为处于领跑方位的勒克莱尔捏了一把汗，偏偏墨菲规律再次灵验。进入最终10圈，勒克莱尔报告了油门感觉反常，并且得到了工程师的证明。无法之下，他只能在本来能够全油门的当地，尽早松油门滑行，但很快问题又发展到无法降挡。<\/p> \n
2019年勒克莱尔在红牛环领跑了简直整场，却在还剩两圈时被维斯塔潘逾越。今次，红牛得悉法拉利赛车的费事之后，当即鼓舞维斯塔潘全力追逐。最终三圈，俩人的间隔维持在3秒之内，但只需法拉利赛车情况稍有恶化，足以夺走勒克莱尔的成功。可是，这一次命运总算站在了摩纳哥人一边。他在极端困难的情况下保证没有驾驭失误，并且舞动着赛车以榜首名冲过结尾。<\/p> \n
这场来之不易的成功让勒克莱尔从头回到积分榜第二，虽然仍落后维斯塔潘38分，但足以点着他的斗志。一起，法拉利在银石和红牛环拿下背靠背的成功，说明晰只需保证赛车的可靠性、防止决议计划失误，跃马仍有时机与红牛抢夺冠军。<\/p> \n
汉密尔顿窘境登台<\/strong><\/p> \n
本赛季前10场呈现一个现象：有6场竞赛红牛和法拉利赛车遭受意外后，第三名都被梅赛德斯“捡走”。而在奥地利，也没有破例。汉密尔顿在过山车式的排位赛之后，收成了本赛季个人第四个领奖台成果。<\/p> \n
在蒙特利尔和银石接连两场登台，加上W13赛车晋级效果显著，让汉密尔顿对红牛环的竞赛充溢希冀。从排位赛Q1和Q2来看，他至少有时机争夺榜首排发车。可是，他在Q3榜首轮冲刺时，赛车忽然失控后撞墙，让局势登时堕入被迫。不只如此，梅赛德斯罕见地在一场排位赛里，两辆赛车呈现意外。冲刺赛里，英国人牵强从第九前进到第八后，只能在正赛里从中游发车，反而是拉塞尔处于第四，看似间隔领奖台更挨近。<\/p> \n
不过开赛后，两名梅赛德斯车手的命运倒置过来。榜首圈的事端令拉塞尔赛车功能受损，并且遭到5秒罚时，堕入了一场苦战。相反，汉密尔顿充分发挥了登峰造极的轮胎管理能力，依靠着精彩的超车和进站战略带来的轮胎优势上升到第四，随后就等着前三名呈现情况。与此一起，拉塞尔通过奋战回到第四名，协助梅赛德斯从奥地利——领队沃尔夫的主场——带回最大化的积分。<\/p> \n
本场竞赛，虽然周冠宇未能进入积分区，但刚刚从银石严重撞车中安全抽身的他，在重回驾驭舱后没有一点点犹疑。周六的短间隔竞赛，他的赛车在暖胎圈产生毛病，但他从修理区起步后追到第14名。惋惜的是，受制于阿尔法·罗密欧赛车在红牛环竞赛力有限，我国小将未能在71圈的正赛中更进一步。不过，车队领队瓦塞尔对周冠宇在银石事端后“泰然自若”、专注备战的工作态度给予高度认可。<\/p>